رافعة جسرية لبناء السفن

ج: الرافعة الجسرية لبناء السفن هي عبارة عن جهاز رفع متخصص يعمل في أحواض بناء السفن في الأرصفة أو الأرصفة أو المنصات، وهي مصممة خصيصًا لرفع وتقليب أقسام الهيكل. خصائصه الرئيسية هي قدرة الرفع الكبيرة، والامتداد الكبير، وارتفاع الرفع العالي.

ج: هناك شكلان رئيسيان: عوارض رئيسية مفردة وعوارض رئيسية مزدوجة.
عوارض رئيسية مزدوجة: قدرة تحمل قوية-وثبات جيد، ولكن وزن ذاتي ثقيل-وتكلفة عالية.
عارضة رئيسية واحدة: وزن ذاتي-أخف، لكن مساحة الصيانة محدودة نسبيًا.

ج: بسبب امتدادها الكبير جداً. إن اعتماد هيكل ذو ساق صلبة واحدة (اتصال ثابت بالعارضة الرئيسية) والساق المرنة الأخرى (متصلة عبر مفصل مرن بالعارضة الرئيسية) يمكن أن يؤدي بشكل فعال إلى تحرير الضغط الإضافي الناجم عن التغيرات في درجات الحرارة أو تشوه الحمل، مما يمنع الأضرار الهيكلية.

ج: عادة ما تكون مجهزة بعربتين (علوية وسفلية) تعملان بالتنسيق:
العربة العلوية: مجهزة بخطافين لهما نفس قدرة الرفع، ويمكن استخدامهما بشكل منفصل أو مشترك لرفع الخطاف المزدوج- وتدوير قطعة العمل.
العربة السفلية: مجهزة بخطاف رئيسي وخطاف مساعد. يمكن أن يعمل الخطاف الرئيسي مع الخطافين الموجودين في العربة العلوية لتحقيق ثلاثة-خطاف رفع وقلب في الهواء.

ج: للوفاء بمتطلبات تقنية بناء قسم الهيكل، فهي تمتلك وظائف مثل الرفع الفردي، والرفع المزدوج-الخطاف، والرفع الثلاثي-، بالإضافة إلى التقليب في الهواء والدوران الدقيق- لأقسام الهيكل. يتم أيضًا تجهيز الخطافات عادةً بآلية عرضية لتسهيل المحاذاة الدقيقة أثناء عملية التجميع.

ج: تتضمن عمليات السلامة الرئيسية بشكل أساسي ما يلي: إجراء عمليات التفتيش-السابقة للتشغيل يوميًا؛ يحظر بشكل صارم التحميل الزائد والرفع المائل؛ منع منعا باتا الوقوف تحت هذا العبء ؛ التوقف عن العمل في ظروف الرياح القوية؛ وإعادة المقابض إلى الصفر وقطع التيار الكهربائي في حالة انقطاع التيار الكهربائي المفاجئ.